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新聞01

© Reuters. Truist：動視暴雪(ATVI.US)風險回報良好 上調評級至“買入” 智通財經APP獲悉，Truist分析師Matthew Thornton將動視暴雪(ATVI.US)評級從“持有”上調至“買入”，目標價爲81美元。Thornton告訴投資者，該股風險回報良好，並預計2023年之前，如果不進行回購和/或並購，淨現金將達到120億至130億美元以上。他認爲，動視暴雪將在2023年迎來一個“大豐收”。Thornton指出，在看漲的情境下，微軟(MSFT.US)將以95美元的價格完成收購，而看跌情境則是62美元。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-27 08:34:36 記者 蔡承啟 報導外資3週來首度減碼日股，且大賣日本中長債、週賣超額突破1兆日圓大關。而日本投資人(日人)持續加碼海外股票，日本央行(日銀、BOJ)ETF收購額連18週掛零。 根據日本財務省27日公佈的統計數據顯示，上週(10月16-22日)外資在日本股市賣超3,566億日圓，3週來首度減碼日股；今年迄今(1月2日-10月22日)外資賣超日股的累計金額擴大至2兆5,214億日圓。 外資上週賣超日本中長期債券金額達1兆3,912億日圓，連續第5週站在賣方，且週賣超額3週來首度突破1兆日圓；買超日本短期債券金額為1兆7,187億日圓，連續第3週站在買方。 總計外資上週流出日本金融市場的資金總額為291億日圓，3週來首度呈現淨流出。 上週日本投資人(日人)在海外股市買超459億日圓，連續第6週加碼海外股票；今年迄今(1月2日-10月22日)日人買超海外股票的累計金額擴大至3兆5,292億日圓。 日人上週買超海外中長期債券金額為1,645億日圓，連續第2週站在買方；賣超海外短期債券金額為2,094億日圓，3週來首度站在賣方。 總計日本投資人上週流入海外金融市場(=流出日本金融市場)的資金總額為10億日圓，連續第2週呈現淨流入。 另外，根據日銀公布的資料顯示，上週(10月16-22日)日銀收購的ETF金額為零日圓，ETF收購額連續第18週掛零。 日本東證股價指數(TOPIX)上週下跌0.85%，連續第2週走跌。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-12 11:03:09 記者 蔡承啟 報導日本汽車大廠本田(Honda)宣佈投資千億日圓、改造位於美國俄亥俄州的3座工廠，目標將其打造成北美電動車(EV)生產的核心據點，且攜手南韓EV電池巨擘LG新能源公司(LGES、LG Energy Solution)計畫在美國興建的EV用鋰離子電池工廠也確定落腳俄亥俄州。對此，美國總統拜登11日發聲明表示，這是美國的新勝利、也是俄亥俄州的新勝利。 本田11日宣布，計畫對位於美國俄亥俄州的3座工廠(包含組裝廠Marysville工廠、East Liberty工廠以及Anna引擎工廠)合計投資7億美元(約1,000億日圓)、將其改建成可生產EV的據點，目標將上述據點打造成北美EV生產的核心據點。 本田並於11日宣布，該公司攜手LGES計畫在美國興建的EV電池工廠確定將落腳於俄亥俄州。本田、LGES將在今年內設立一家EV用鋰離子電池生產合資公司，該合資公司將投資35億美元興建EV用鋰離子電池新工廠、且投資額最終預估將達44億美元。 該座電池新廠預計2023年初期動工、2024年底之前完工，且將在2025年開始進行量產，所生產的鋰離子電池將全數供應給本田北美工廠使用，其中，計畫改建成EV生產據點的Marysville工廠、East Liberty工廠生產的EV也將搭載該座電池新廠生產的電池產品。 日經新聞報導，本田上述在美國組裝EV、生產電池的計畫符合美國拜登政權的政策方向。拜登政權力促廠商在北美進行生產、EV購車補助金對象也僅限於北美生產的車款。拜登總統11日針對本田一連串的投資計畫發聲明表示，「對美國來說、這是新的勝利，對俄亥俄州來說、也是新的勝利」。 本田目標在2040年之前將北美、日本等全球新車銷售全部變更為EV、燃料電池車FCV(將EV、FCV佔全球新車銷售量比重提高至100%)。本田目標在2030年將先進國家的EV/FCV銷售量比重提高至40%、2035年提高至80%，之後於2040年將全球的銷售量佔比提高至100%。 在北美市場部分，本田目標在2030年將EV/FCV佔新車銷售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。具體來說，本田將在2024年在北美市場推出2款和通用(GM)共同研發的大型EV(分別冠上Honda、Acura品牌)，而採用由本田主導研發的全新EV平台「e:Architecture」的車款將在2020年代後半(2025年以後)於北美市場推出、之後也將陸續擴展至其他市場。 (圖片來源：本田官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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